Fahrwerk

Bremskolben an der Scheibenbremse überholen

Datum: 22.11.2011     Autor: Kay MacKenneth

Sehen Sie hier das exklusive Video über die Überholung einer Oldtimer Bremse.

Eine Arbeit für den Winter ist die Überprüfung und Überholung der Bremsanlage. Wenn die Bremsleistung nachlässt, kann dies an mehreren Faktoren liegen. Ein Grund ist, sind die Bremskolben sind undicht und verlieren Bremsflüssigkeit.

Dieser Beitrag dient nur zur Information! Lassen Sie Bremsen nur in der Fachwerkstatt wechseln.

Bei Scheibenbremsen sitzt der Bremskolben in dem Bremssattel. Daher muss als erstes der Bremssattel gelöst werden. Die genaue Anleitung, wie sich der Bremssattel lösen läßt, findet man im Fahrzeug-spezifischen Werkstatthandbuch. Ist der Bremssattel gelöst, kann durch drücken des Bremspedals der Bremskolben heraus gedrückt werden. Dabei sollte darauf geachtet werden, dass der Bremskolben nicht komplett herausfällt. Da zum einen der Kolben dabei beschädigt werden könnte und zum anderen die Bremsflüssigkeit herausspritzen kann.

Als nächstes wird der Bremsschlauch abgeschraubt. Der Kolben kann nun ganz entfernt werden. In manchen Fällen sitzt der Kolben fest. In diesem Falle kann auf dem Einlass des Bremsschlauches ein Schmiernippel aufgeschraubt werden. Mit einer angeschlossenen Fettpresse wird nun Fett in den Bremszylinder gepresst. Der Kolben lässt sich so sanft aus dem Zylinder entfernen.

Die Gummidichtungen werden entfernt. Auch der Dichtring innerhalb des Zylinders. Unter diesem Dichtring sammelt sich nicht selten Schmutz. Dieser muss entfernt werden, damit der neue Dichtring passgenau sitzt. Der Bremssattel und der Zylinder werden gut gereinigt. Der neue Dichtring wird eingesetzt. Beim Zusammensetzen der Bremse ist Sauberkeit das oberste Gebot. Schmutzpartikel können in der Bremse den Bremskolben blockieren. Sowohl der Kolben als auch der Zylinder werden mit Bremszylinderpaste geschmiert. Auf den Kolben wird noch die Gummimuffe aufgesetzt, die später den Zylinder vor eindringendem Schmutz schützt.

Der Bremskolben wird eingesetzt und vorsichtig in den Zylinder geführt. Am besten geht dies mit einem Bremsen-Rückstell-Werkzeug (wie z.B. der gezeigte Satz von Welt der Werkzeuge). Wenn der Kolben in den Zylinder zurückgeführt ist, wird die Gummilippe der Muffe nochmals überprüft, ob sie ordentlich in der Führung sitzt.

Der Bremssattel kann nun wieder in das Fahrzeug eingebaut werden.