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Weiterstadt / Zwickau – Am Donnerstag,  19. August starten in Zwickau rund 180 historische Fahrzeuge zur 8. Sachsen Classic. Mit dabei Vater Beimer aus der “Lindenstraße” alias Hans Joachim Luger und Günter Zieschong alias Uwe Steimle. Luger verkörpert seit der ersten Folge der ARD-Serie, die im Dezember 1985 ausgestrahlt wurde, Hans Beimer. Der Dresdener Uwe Steimle ist in Ost wie mittlerweile auch in West durch seine Kabarettfigur Günter Zieschong bekannt. Beide bestreiten die dreitägige Tour von Zwickau über Oberwiesenthal nach Dresden in je einem Skoda Felicia (1960 bzw. 1961). Zum Team der tschechischen Traditionsmarke gehört auch der Vorstandsvorsitzende von Skoda Auto, Reinhard Jung. Er steuert einen 1101 Tudor des Baujahres 1948. Neben diesem zweisitzigen Cabriolet schickt die Marke mit dem geflügelten Pfeil im Logo zwei weitere historische Fahrzeuge aus dem Werksmuseum auf die Oldtimertour: den Popular Sport Monte-Carlo Coupé aus dem Baujahr 1936 und den Skoda Laurin&Klement 300 Rennwagen aus dem Baujahr 1920. Der urwüchsige offene Zweisitzer ist zugleich das älteste Fahrzeug am Start der Sachsen Classic. Auch die Spitzenreiter in der Deutschen Rallye Meisterschaft (DRM), Matthias Kahle und Copilot Peter Göbel, treten bei der Sachsen Classic an. Der sechsfache deutsche Rallyemeister Kahle, der aus Görlitz stammt, setzt auf den Skoda 110R. Das sportliche Coupe lief vor genau 40 Jahren zum ersten Mal vom Band. Im Sommer 1970 begann die Produktion im Werk Kvasiny, wo heute die aktuellen Modelle Superb, Roomster und Yeti gebaut werden. Das Coupe bildete außerdem die Basis für das erfolgreiche Sportmodell 130 RS. Der Start zur Sachsen Classic erfolgt am Donnerstag, ab 12 Uhr, auf dem Platz der Völkerfreundschaft in Zwickau. Sachsens “größtes rollendes Automuseum” erreicht Dresden am Samstag, dem 21. August, ab 15.40 Uhr, an der Gläsernen Manufaktur in der Lennéstraße. Zum Starterfeld mit 180 historischen Fahrzeugen bis Baujahr 1990 gehören insgesamt elf Autos von Skoda.

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Kurz vor 16 Uhr werden dann die ersten Fahrzeuge in Dresden erwartet. Auf dem verschlungenen Weg dorthin müssen die Teilnehmer zahlreiche Zeitkontrollen und Wertungsprüfungen meistern. Volkswagen feiert in Sachsen ein Heimspiel. Denn hier befanden sich einst die Werke der legendären Auto Union. Heute entstehen zwischen Dresden, Mosel und Zwickau Fahrzeuge wie der VW Phaeton, der Golf und der Passat.

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Salzburg. „Ein Traum von einem Automobil …“ konnte man in der zeitgenössischen Fachpresse lesen. Die Rede war von einem „Sportwagen mit wunderbarer äußerer Erscheinung gepaart mit unglaublicher Leistungsfähigkeit“: Dem Mercedes Benz 300 SL Roadster. Bei der Dorotheum-Auktion am 2. Oktober 2010 auf der Classic-Expo in Salzburg wird nun eine solche Rarität aus dem Jahr 1960 angeboten. Ausgereifte Technik – erstmals kam die Benzineinspritzung bei einem Mercedes-Serienfahrzeug zum Einsatz sowie konsequente Leichtbauweise – erlaubte Spitzengeschwindigkeiten bis zu 260 km/h. Bei 400.000 bis 450.000 Euro liegt der Schätzwert für dieses Automobil, das noch über die originale weiße Lackierung verfügt. Mit einem Mercedes 300 SL wurde übrigens das 24-Stunden-Rennen von Le Mans im Jahr 1952 mit einem Doppelsieg beendet.
Dorotheum-Experte Michael Gross konstatiert dem Oldtimer-Markt Aufbruchsstimmung: „Rekordergebnisse bei internationalen Auktionen – erst kürzlich fand in Kalifornien eine der weltweit größten Versteigerungen statt – lassen den Schluss zu, dass sich der Markt für historische Fahrzeuge weiter festigt“.

Nicht minder erfolgreich im Motorsport war Renault mit seinem Alpine 110. In der Auktion findet sich ein Ralley-erprobtes Modell in der typischen alpinblauen Lackierung – deswegen wurden die Fahrer auch als „Blaue Reiter“ bezeichnet. Das angebotene Fahrzeug mit FIVA-Pass stammt aus dem Jahr 1972 und ist mit 100.000 bis 110.000 Euro bewertet.

Anglo-Amerikanischer Sportwagen mit italienischer Karosserie – eine Bereicherung jeder Oldtimer-Sammlung ist der in der Auktion angebotene Nash Healey aus 1953, so Dorotheum-Experte Michael Gross. Nash Healey war auch mehrfach In Le Mans und bei Mille Miglia erfolgreich. Das in der Auktion angebotene Modell in old english white mit rotem Interieur ist mit 70.000 bis 90.000 Euro geschätzt.

Den „American Way of Life“ verkörpert Dodge Challenger mit seinen Sportcoupés. Diese Fahrzeuge gehören neben dem ersten Ford Mustangs zu den sogenannten Pony Cars (Long Hood, Short Deck). Eines der ersten Modelle des US-amerikanischen Herstellers Dodge aus dem Jahr 1970 wird um 60.000 bis 80.000 Euro in die Auktion gehen – und das in perfektem Zustand.

Die Auktion bietet außerdem Motorräder. Aus dem Jahr 1952 stammt jenes Göricke Herren-Fahrrad, das mit Rex-Einbaumotor ausgestattet ist. Es wartet seitdem auf einen Besitzer – In den 1950er Jahren wollte wohl niemand ein solch „unmodernes“ Gerät kaufen. Zuletzt im Zweiradmuseum ausgestellt, wird das Neufahrzeug bei einem Schätzwert von 1.700 bis 2.200 Euro versteigert. Automobilia darf im Angebot nicht fehlen, wie die charaktervolle Kühlerfigur in Form eines Gnoms aus dem Jahr 1910 von Paul Edouard Dreux für Continental (€ 2.200 – 3.600) oder eine Icarus-Kühlerfigur aus 1924 entworfen von Colin George (€ 4.000 – 4.500)

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Vorjahressieger Marcus Graf von Oeynhausen: In diesem Jahr mit Getriebeproblemen

Der 38. AvD-Oldtimer-Grand-Prix am Nürburgring (13.-15. August) hat die Zuschauer gleich zum Auftakt mit spannenden Rennszenen begeistert. Sportlicher Höhepunkt des ersten Tages war der AvD-Historic Marathon, der zum 20. Mal auf der legendären Nordschleife und der Grand-Prix-Strecke ausgetragen wurde. Über 20 Runden lieferten sich die Zwillinge Ulrich und Christian Schödel im Ford Fairlane ein packendes Duell mit den Vorjahressiegern Marcus Graf von Oeynhausen und Ex-DTM-Profi Frank Stippler im Jaguar E-Type. Das unter dem Pseudonym “Fred & Barney” startende Brüderpaar aus dem hessischen Griesheim kam letztendlich mit einer Minute und 21 Sekunden Vorsprung vor dem floridagrünen Jaguar ins Ziel. “Wenn Graf von Oeynhausen keine Getriebeprobleme gehabt hätte, wäre es am Ende noch mal richtig eng geworden”, so Christian Schödel. Der rund 1700 Kilogramm schwere und 500 PS starke Ford Fairlane entspricht dem Fahrzeug, das 1964 beim Langstrecken-Klassiker in Daytona den zweiten Platz holte.   

 AvD-Vizepräsident Franz Graf zu Ortenburg fuhr für das Gotcha Historic Racing Team mit seinem Austin Healey MK I einen Klassensieg ein und belegte im Gesamtklassement des Jubiläums-Marathon den 19. Rang. Er teilte sich das Cockpit während des 500-Kilometer-Rennens mit Christian Graf von Wedel und der jungen Rennamazone Rhea Sautter.

 Nürburgring Trophy 100

In der zeitgleich mit dem AvD-Historic Marathon ausgetragenen “Nürburgring Trophy 100″, dem Rennen der jüngeren GT und Tourenwagen der Baujahre 1966 bis 1971, siegte ein Porsche-Trio: Torsten Klimmer aus Burgau im 911er 2,3 ST setzte sich vor das Team Michael Rock/Hubert Haupt (911 ST) und den Bochumer Ferdinand Schreckenstein im Porsche 914/6 GT.

 Im AvD-Historic Marathon und der Nürburgring Trophy gingen diesmal insgesamt 119 GT und Renntourenwagen auf die Strecke. Dominiert wurde das Feld von neun Jaguar E-Type und ebenso vielen Porsche 911ern, die sich die “Grüne Hölle” mit beliebten Klassikern wie AC Cobra, Lotus Elan, Triumph TR 4, MG Midget, Ford Mustang und GT 40 sowie mehreren Alfa Romeo, BMW sowie auch jeweils einem Marcos Mini GT und einem Morgan +8 teilten.

 Youngtimer Trophy

In der zum zweiten Mal im Rahmen des AvD-Oldtimer-Grand-Prix ausgetragenen “Youngtimer Trophy” fuhr Daniel Schrey aus Rietberg als erster über die Ziellinie. Er siegte in seinem Porsche 911 RSR mit 30 Sekunden Vorsprung vor Wolfgang Pohl aus Bielefeld im Porsche Carrera RSR. Als dritter auf dem Treppchen feierten Peter und Jürgen Schumann aus Saarbrücken im BMW 635 CSI einen mehr als gelungenen ersten Renntag.

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