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Tipps & Tricks


Das Lösen von Fahrwerks-Federn an einem Oldtimer



05.04.2010   Autor: Kay MacKenneth

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Sehen Sie hier das Video über das Lösen von Fahrwerks-Schraubenfedern an einem Oldtimer



Bei der Fahrwerksrestauration eines Oldtimers ist das Ausbauen der Schraubenfeder oftmals nicht zu umgehen. Eine Arbeit die mit höchster Vorsicht anzugehen ist. Experimente mit Spanngurten sind sehr riskant. Die einfachste Methode eine Schraubenfeder auszubauen ist den unteren Achsschenkel mit einem Wagenheber anzuheben. Dazu muss das Fahrzeug gebremst und gesichert sein. Nun lassen sich die Bolzen aus dem Bremsträger und den Achsschenkeln entfernen. Ein Spanngurt an der Feder und dem unteren Achsschenkel sichert das wegspringen der Feder. Lässt man den unteren Achsschenkel wieder vorsichtig ab, kann man die Feder sicher entfernen.

Diese Methode ist allerdings nur bei leichteren Fahrzeugen möglich, und nur dann wenn der Stoßdämpfer vorher entfernt werden konnte und es die Bauweise zulässt.

Prinzipiell ist es zu empfehlen, handelsübliche Federspanner zu nehmen. Es gibt diese in den verschiedensten Ausführungen. Dennoch sind nicht alle Federspanner für jedes Fahrzeug passend. Die günstigsten Federspanner sind solche Krallen-Federspanner mit einem Schraubgewinde. Diese dürfen nur paarweise angewendet werden. Bei schweren Oldtimern müssen sogar 3 - 4 dieser Federspanner an einer Feder verwendet werden, sonst kann ein Federspanner brechen oder das Gewinde reißen und die Feder springt weg. Die Folgen einer springenden Feder können tödlich sein. Diese Krallenfederspanner werden seitlich versetzt an den Windungen der Feder eingesetzt. Wichtig ist, die Spanner abwechselnd anzuziehen, damit die Feder gleichmäßig gespannt wird. Wenn die Feder genügend gespannt ist, kann die Schraubenfeder ausgebaut werden.

Federspanner
Federspanner
Die einfachsten Federspanner sind die Krallenfederspanner.

Schraubenfedern haben eine sehr hohe Vorspannung. Deshalb niemals die Federhalterung lösen, bevor die Feder gespannt wurde, dies könnte zu schweren Verletzungen führen.

Es gibt auch andere Formen der Federspanner. So zum Beispiel einen Innen-Federspanner wie er zum Beispiel für Mercedes Fahrzeuge angewendet werden kann. Aber auch sogenannte Tellerfederspanner sind von innen durch die Feder anwendbar. Die Teller werden in die Federwindungen eingesetzt und die Mechanik von unten durch die Feder eingeführt. Die Nuten werden eingerastet und die Feder kann zusammengespannt werden. Auch diese Form des Federspanners ist vor allem für Mercedes Federn einsetzbar.

Federspanner
Federspanner
Sicherer Tellerfederspanner

Ähnlich funktioniert der McPherson Federspanner. Dies ist die sicherste Form eine Feder auf Spannung zu bringen. Zwei Teller werden in die Federwindung eingesetzt und der Spanner gedreht. Eine Führung verhindert das die Feder aus dem Teller springt. Mit wenig Aufwand kann mit diesem Federspanner die Feder zusammengedrückt werden.
Federspanner
Federspanner
Der McPherson Federspanner

Welcher Federspanner für welches Fahrzeug verwendet werden kann, muss den technischen Begebenheiten angepasst werden. Nicht alle Federspanner passen bei allen Fahrzeugen.


Bezugsquelle für Federspanner:

www.welt-der-werkzeuge.de


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