HOME  -   PORTRAIT  -   KNOW HOW  -   EXPERTEN  -   WISSENSWERTES  -   LEBENSART  -   NEWS  -   BLOG  -   FORUM  -   TERMINE  -   LINKS  -   KONTAKT





Oldtimer


Mercedes 170V Sodomka - der einmalige Oldtimer im fremden Kleid



23.03.2010   Autor: Kay MacKenneth

Get the Flash Player to see this player.

Sehen Sie hier das Video über den Oldtimer mit exklusiven Kleid, der Mercedes 170V Sodomka



Von Vorne erinnert er an einen Opel Kapitän oder eines der frühen Skoda Cabriolets. Doch weit gefehlt. Hier handelt es sich hier um einen Mercedes mit Sonderkarosserie aufgebaut auf dem Fahrgestell eines Mercedes 170V aus dem Jahr 1946. Die Fahrgestellnummer ist die Basis der Dokumentation dieses Sondermodels, dessen Fahrgestell ohne Aufbau im April 1937 nach Böhmen geliefert wurde. Empfänger war die Karosserie Sodomka, die in den 30er und 40er Jahren in einem Atemzug mit den Edel-Karossiers wie Erdmann & Rossi oder Figoni & Falaschi genannt wurde. Die Karosserieschmiede von Josef Sodomka hatte sich im böhmischen Hohenmaut (heute Vysoké Mýto) einen Namen gemacht

Die Karosserie Sodomka suchte nach einem breiteren Geschäftsfeld und begann neben Nobelfahrzeugen auch günstigere Autos zu gestalten. Ein schönes Beispiel dafür ist der hier zu gezeigte Mercedes 170V.



Zwei Jahre arbeitet Josef Sodomka an dieser Karosserie. Entstanden ist ein für die damalige Zeit formschöne Karosserie mit hochgezogener Front und einem nach hinten tief auslaufenden eleganten Heck. In der Vorbeifahrt wirkt der Mercedes Sodomka luxuriös und formschön proportioniert. Die Frontscheinwerfer sind in dem Kotflügel eingelassen, wie es erst der spätere Mercedes 220 hatte.

Im Innenraum wurde edles Leder und Holzfurnier und vermitteln gediegene Eleganz. Doch technisch gesehen ist diese Karosse ein Mercedes 170V.

Hinter der steilen Kühlerfront mit den feinen Rippen arbeitet ein 38 PS starker 4-Zylinder-Motor mit 1,6 Liter Hubraum. Damit erreicht dieses Cabriolet eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 105 km/h. Ein synchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe überträgt den Antrieb auf die Hinterachse. Die Karosserie lagert auf einem X-förmigen Oval-Rohrrahmen.
Die Hinterachse ruht auf Schraubenfedern mit Teleskop-Stoßdämpfern, die Vorder-Räder sind an Doppelquerlenkern gelagert und ruhen ebenfalls auf einer halbelliptischen Quer-Blattfeder.
Alle vier Räder sind mit Trommelbremsen ausgestattet.



Der hier gezeigte Mercedes 170V mit Sodomka Karosserie wurde nur einmal gebaut und ist vermutlich einer der letzten Wagen die bei Sodomka eingekleidet wurden. Sodomka verwendete dieses Einzel-Exemplar vermutlich zu Werbezwecken. Nur 135 km entfernt machte zur selben Zeit der Karossier Gläser von sich Reden und der Grenzschluss nach dem Krieg ließ die Geldmittel immer knapper werden. Doch die Mühe war umsonst: 1948 wurde die Carosserie Sodomka verstaatlicht und baute unter dem Namen Karosa f nur noch Busse für den öffentlichen Verkehrsverbund.






































Technische Daten: Mercedes 170V Sodomka

Motor: 4-Zylinder Reihen
Hubraum: 1697 ccm
Kühlung: Wasser
Bohrung x Hub: 73,5 mm x 100 mm
Verdichtung: 6,5 : 1
Gemischbildung: Steigstromvergaser Solex 30 BFLVS
Schmierung: Zentralschmierung
Leistung: 38 PS bei 3600 U/min
Höchstgeschwindigkeit: ca 108 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: k.A.
Antrieb: Frontmotor mit Heckantrieb
Getriebe: 4-Gang Stockschaltung
Spannung: 6 V
Aufhängung vorne:
Hinten:
Karosserie: Stahl Karosserie auf X-Rohr Rahmen
Bremsen:
Vorne: Trommel
Hinten: Trommel
Abmessungen:
Radstand: 2845
Höhe: 1610
Breite: 1580
Länge: 4285
Spurbreite vorne: 1310
Spurbreite Hinten: 1296
Gewicht: 1160 kg
Baujahr: Einzelstück 1946




wong favoriten Reddit folkd Linkarena live myspace_de publishr twitter_de webnews Ask BlinkList comments del.icio.us facebook Google netscape Technorati socializer squidoo webride Yahoo








wong favoriten Reddit folkd Linkarena live myspace_de publishr twitter_de webnews Ask BlinkList comments del.icio.us facebook Google netscape Technorati socializer squidoo webride Yahoo


SUCHEN