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Stuttgart


Großer Oldtimer und Automobil Event - Geburtstag mit 250 Autos



29.04.2011   Autor: Oliver Kammern

Am Wochenende 7./ 8. Mai wird in Stuttgart groß gefeiert: Die Eröffnung des Automobilsommers findet an diesem Wochenende in der Landeshauptstadt statt. Der Stuttgarter Korso ist eine der Hauptveranstaltungen, mit denen das Land Baden-Württemberg die 125-jährige Geschichte des Automobils feiert. Die Daimler AG, AUDI AG und die Porsche AG werden unter einem Großaufgebot an Vorständen und VIPs mit ihren automobilen Zeitzeugen dabei sein. Das Auftaktwochenende setzt sich aus mehreren Bausteinen zusammen. Am Samstag, 7. Mai, wird eine "Casting-Show" stattfinden, Motto: "Stuttgart sucht das Super-Auto". In diesem Wettbewerb, werden 125 besondere Fahrzeuge in fünf Kategorien gesucht. Eine fachkundige Jury wird die ausgesuchten Fahrzeuge am Samstag im Ehrenhof des Neuen Schlosses begutachten und prämieren. Die Siegerfahrzeuge aus jeder Kategorie werden dann am Nachmittag dem Publikum auf dem Schlossplatz in Stuttgart präsentiert.

Automobilsommer 2011
Automobilsommer 2011

Am gesamten Wochenende findet auf dem Schlossplatz eine "Technologie- und Innovationsausstellung" in den Kastanienalleen vor dem Neuen Schloss statt. Ausgehend von den historischen Leistungen wird hier der Blick vor allem auch auf die Zukunft des Automobils gerichtet. Dessen technologische Weiterentwicklung hin zur Vision einer emissionsfreien Mobilität ist eine der wesentlichen Herausforderungen, denen sich Daimler und Mercedes-Benz heute stellen.

Im Rahmen der Innovationsausstellung wird das Unternehmen einer breiten Öffentlichkeit zeigen, dass sich Faszination und Verantwortung nicht ausschließen und einige Beispiele für alternative Antriebsformen vorstellen. Zu den Highlights zählen etwa der batterie-elektrisch angetriebene Supersportwagen SLS AMG E-CELL oder die B-Klasse F-CELL mit Brennstoffzellenantrieb. An einem Stand der Initiative "Genius - die junge WissensCommunity von Daimler" werden Kinder außerdem zu Entdeckern: sie können selbst Teil einer Batterie werden oder erkunden, wie eine B-Klasse funktioniert.
Automobilsommer 2011
Automobilsommer 2011

Geburtstagscorso am Muttertag mit prominenten Fahrern

Am Sonntag, 8. Mai 2011, folgt der Höhepunkt der Auftaktveranstaltung des Automobilsommers 2011: der Geburtstagscorso durch die Stadt Stuttgart mit insgesamt 125 ausgewählten Fahrzeugen der Marken Mercedes-Benz, Porsche und Audi. Der Corso startet gegen 11 Uhr am Porsche Museum, führt über das Mercedes-Benz Museum und endet am frühen Nachmittag am Schlossplatz. Mercedes-Benz steuert insgesamt 43 Fahrzeuge für den Corso bei. Verschiedene Fahrzeugtypen vom smart über Busse und Transporter bis hin zum LKW - in sowohl historischen als auch aktuellen Modellvarianten - werden zu sehen sein. Neben den Daimler-Vorständen Wilfried Porth, Andreas Renschler und Dr. Thomas Weber sind weitere prominente Fahrer dabei - etwa Tennis-Legende Boris Becker, DFB-Manager Oliver Bierhoff oder WBC-Schwergewichts-Weltmeister Vitali Klitschko. Auch DTM-Rennfahrlegenden und aktuelle DTM-Piloten sitzen am Steuer.

Highlights der Marke Mercedes-Benz

Zu den Highlights des Geburtstagscorsos zählt etwa das älteste Fahrzeug im gesamten Corso, ein Mercedes Simplex 40 PS aus dem Jahre 1902. Er löste damals den legendären Mercedes 35 PS ab, der das erste Fahrzeug mit dem Markennamen "Mercedes" war und den endgültigen Abschied vom branchenweit vorherrschenden Kutschenstil markierte.

Von zeitloser Schönheit ist der Mercedes-Benz "Typ 500 mit Kompressor", kurz 500 K. Mit seinen Achtzylinder-Kompressorwagen besetzt Mercedes-Benz in den 1930er Jahren das Marktsegment der internationalen Luxusklasse. Zur Legende wurden der 500 K und sein Nachfolger 540 K nicht nur wegen ihrer souveränen Kraftentfaltung, sondern auch durch die hinreißend schönen, hochwertig ausgestatteten Karosserien.

Ebenfalls nicht fehlen darf bei einem Geburtstagscorso der 300 SL "Gullwing" aus dem Jahr 1954. Ein leichter und verwindungssteifer Gitterrohrrahmen trägt Motor, Getriebe und Achsen. Platz für klassische Türen gibt es nicht, daher werden die Flügeltüren zum unverwechselbaren Merkmal des schnellsten Serienwagens seiner Zeit, der zum Traumsportwagen der 1950er Jahre avancierte.

Ein Erlebnis für sich ist es, wenn sein Motor startet: der "Blitzen-Benz". Bis heute ist der gigantische "Blitzen-Benz"-Vierzylinder mit seinen über 21 Litern Hubraum der größte Personenwagen-Motor in der Geschichte von Daimler. Fünf Fahrzeuge wurden mit diesem 200 PS starken Aggregat ausgerüstet, doch nur zwei fuhren in den USA als "Blitzen-Benz". Der erste, 1909 gebaut, stellte mit 211.09 km/h einen inoffiziellen Weltrekord auf. 1911 überbot er mit 227,51 km/h auf der "Fliegenden Meile" seine eigene Bestleistung. Er fuhr bei vielen Veranstaltungen, bis er 1923 von seinem Besitzer zerlegt wurde. Viele seiner Teile wanderten zurück ins Benz-Werk und dienten 1935 als Restaurierungsgrundlage für den "Blitzen-Benz" aus dem Mercedes-Benz Museum, der ab dem Museum den Corso begleiten wird.

Der Mercedes-Benz Actros Limited Edition White Liner ist die exklusivste und schönste Form einen Fernverkehrs-Lkw mit Stern zu fahren. Außen perfekt angezogen von Metalliclackierung bis zum Dekorstreifen und innen perfekt ausgestattet von speziellen Ledersitzen bis zum Active Brake Assist präsentiert sich die neue Mercedes-Benz Actros Edition. Einzigartig macht die ohnehin bereits limitierte Ausgabe eines Actros die Tatsache, dass auf den Seiten die Konterfeis von Gottlieb Daimler und Carl Benz aufgebracht sind. Diese Version des White Liners gibt es nur in Stuttgart.

Einen Blick in die faszinierende Zukunft des Automobils bietet der Mercedes-Benz SLS AMG E-CELL - einen kraftvollen und lokal emissionsfreien Supersportwagen. Der Flügeltürer mit Elektroantrieb ist Teil der Markenstrategie "AMG Performance 2015" zur kontinuierlichen Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen. Vor kurzem hat Mercedes-Benz die Serienfertigung des SLS AMG E-Cell bekannt gegeben. Ab 2013 können Kunden ihn beim Händler bestellen.

Ist der Corso einmal am Stuttgarter Schlossplatz angekommen werden eine Auswahl der Fahrzeuge auf der Bühne zwischen Schlossplatz und Ehrenhof präsentiert. Alle Fahrzeuge des Corso sind auf dem Ehrenhof des Neuen Schlosses für das Publikum aus nächster Nähe zu bewundern.



Das Fest-Engagement von Porsche

Der Zuffenhausener Sportwagenhersteller wird 45 aktuelle und historische Fahrzeuge aus über sechs Jahrzehnten Porsche-Geschichte an den Start bringen.

Der Corso "125 Jahre Auto" startet um 11.00 Uhr am Porsche-Museum, das an diesem Tag seinen Besuchern kostenfreien Eintritt gewährt. Matthias Müller, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG, wird den Geburtstagscorso mit einem Porsche 911 Turbo S anführen - gemeinsam mit den Vorständen der Marken Mercedes-Benz und Audi. Dr. Wolfgang Porsche, Aufsichtsratsvorsitzender der Porsche Automobil Holding SE, wird den ersten Porsche-Prototypen lenken, den Typ 356 "Nr. 1", den sein Vater Ferry Porsche 1948 entwickelt hat.

Aktuelle und ehemalige Werks- und Rennfahrer der Porsche AG werden an der Fahrt durch die Stadt ebenso teilnehmen. So wird Rennlegende Hans Herrmann den Porsche 917 KH auf Stuttgarts Straßen bewegen, mit dem er und Richard Attwood 1970 beim 24 Stunden-Rennen von Le Mans den ersten Gesamtsieg für das Zuffenhausener Unternehmen einholte. Für Porsche-Werksfahrer Marc Lieb wird der dreifach siegreiche Porsche 908/03 Spyder aus der Ausstellung des Porsche-Museums geholt. Der einst auf 1.270 Einheiten limitierte und 612 PS-starke Hochleistungs-Sportwagen Carrera GT wird schließlich vom zweifachen Rallyeweltmeister Walter Röhrl gesteuert.

Der Auto-Corso wird neben "polizeilicher Präsenz" auch den schwäbischen Humor vorfahren lassen: Der Stuttgarter Tatort-Kommissar Richy Müller wird die Blaulichter des Porsche 356 C Cabriolet zum Leuchten bringen. Dieser Klassiker war in den Sechziger Jahren für die württembergische Autobahnpolizei im Einsatz. Und hinter dem Lenkrad eines Porsche 911 Targa (Typ 964) sitzt der Stuttgarter Kabarettist Christof Sonntag.

Auch Audi ist dabei in Stuttgart

Dieses Jubiläum feiert das Land Baden-Württemberg mit dem Automobilsommer 2011 - und Audi ist dabei. Mit mehr als 40 Fahrzeugen beteiligt sich der Ingolstädter Autobauer am 8. Mai in der Landeshauptstadt Stuttgart am großen Autokorso, der aus exakt 125 Fahrzeugen bestehen wird. Rupert Stadler, Vorsitzender des Vorstandes der AUDI AG, wird die Audi-Phalanx anführen. Präsentiert werden neben aktuellen Modellen vor allem viele automobile Zeitzeugen der über 100jährigen Audi-Geschichte. Und auch einen Blick in die Zukunft können die Besucher werfen.

So sind in einer Ausstellung auf dem Stuttgarter Schlossplatz drei Innovationsautos der AUDI AG zu sehen, darunter der Audi A1 e-tron. Auf die Straße dürfen mehr als 30 der Young- und Oldtimer aus der Schatztruhe von Audi Tradition, unterstützt mit Autos von Markenclubs.

Ältestes Fahrzeug aus dem Hause Audi wird in Stuttgart der Horch 10/50 PS aus dem Jahre 1925 sein, der noch ein Rechtslenker ist. Dazu gesellen sich zwei Prunkstücke aus der Audi-Historie: Der Audi Front Roadster von 1935 ist eine Perle, die sich die AUDI AG zum 100-jährigen Jubiläum 2009 selbst zum Geschenk machte. Von diesem Wagen wurden 1935 nur zwei Prototypen gebaut, die in den Wirren des Zweiten Weltkrieges beide verloren gingen. Nur noch Fotos und Zeichnungen existierten. 2009 wurde die Rarität nach mehrjähriger Wiederaufbauzeit der Öffentlichkeit vorgestellt und ist seitdem ein Highlight der historischen Sammlung von Audi Tradition. Ähnlich verhält es sich mit dem Audi Typ R, der unter dem Namen Audi Imperator bekannt ist. 1929 hatte das Unternehmen seinen ersten Reihen-Acht-Zylinder- Wagen vorgestellt, der von strammen und repräsentativen 100 Pferdestärken angetrieben wurde. Vor Jahren konnte Audi Tradition das letzte Exemplar dieses Typs erwerben und nach aufwändiger Restaurierungsarbeit wieder präsentieren. Mit am Start sind selbstverständlich auch Vorkriegsmodelle von Wanderer und DKW. Zu den wichtigen Vertretern der neueren Audi-Geschichte gehören für Marken-Enthusiasten die quattro-Modelle. Mit dabei sind deshalb zwei Legenden der Rennsport-Historie - der Audi Rallye quattro A2 und der Audi Sport quattro S1. Gelenkt werden die beiden Rallye-Boliden von den ehemaligen Weltmeistern Hannu Mikkola und Stig Blomqvist, die mit Audi 1983 und 1984 zum Titel drifteten. Noch ein anderer Weltmeister sitzt am Lenkrad eines weiteren Audi: Karl-Heinz Riedle, der 1990 in Rom Fußball-Weltmeister wurde.










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