Bioenthanol 

Bioethanol - für Oldtimer nur nach Umrüstung geeignet

Seit die Spritpreise explodieren und das Thema Umweltschutz in aller Munde ist, geht auch in Oldtimerkreisen immer wieder die Diskussion um das Thema Bioethanol. Ist es schädlich für Oldtimer? Die Meinungen gehen weit auseinander und Untersuchungen gab es bisher nicht. In den USA brachten die ersten Studien nun neue Erkenntnisse. Vorgelegt hat sie die Kettering Universität, gefördert durch die Hagerty Insurance in Traverse City, eine Versicherung, bei der ca. 600.000 Sammler Fahrzeuge versichert sind.

Das Ergebins: Entgegen der bisherigen gängigen Darstellung ist nun erwiesen, dass ohne eine Teil-Umrüstung kein Bioethanol Kraftstoff in Oldtimern verwendet werden sollte. Diese Umrüstungen sind aber nur bei manchen Fahrzeugen machbar.

Ziel der Studie war es, herauszufinden, ob eine Schädigung an Oldtimer Fahrzeugen auftritt, wenn Bioethanol auf längere Zeit verwendet wird und welche Maßnahmen getroffen werden können, um eventuelle Schäden vorzubeugen.
Folgende zentrale Themen standen im Mittelpunkt der Untersuchungen:

- Die Verträglichkeit von Bioethanol mit Bauteilen, Dichtungen und Schläuchen im Kraftstoffsystem.
- Die Bedenken, dass Bioethanol Bauteile des Motors und Kraftstoffsystems angreift und Korrosion auslöst.
- Löst Bioethanol alte Rückstände im Tank und den Kraftstoffleitungen und verstopft somit die Vergaser?
- Löst der Ethanol Anteil Gummiteile an und verursacht somit frühzeitig poröses Material?
- Wie verhält sich Bioethanol im Starrverhalten bei kaltem Wetter.

Die finale Studie wird Ende 2008 veröffentlicht, es gibt aber bereits vorab Erkenntnisse die hinreichend Auskunft darüber geben, dass sich Bioethanol doch zum Teil problematisch auswirkt auf die Funktionen eines Oldtimers.
Je älter das Fahrzeug, desto nachteiliger ist die Verwendung des Kraftstoffes mit Ethanol-Anteil. Ganz besonders betroffen sind die Benzinpumpen und die Vergaser.

Hier Antworten auf zentrale Fragen:

Wie wirkt sich Bioethanol auf das Kraftstoffleitungssystem aus?

Da sich sowohl im Benzintank, als auch in den Kraftstoffleitungen und Systemen über die Jahre Rückstände angesammelt haben, wird es am Anfang bei der Verwendung von Bioethanol Probleme geben. Der Grund dafür ist, das Ethanol auch ein Lösungsmittel ist und diese Rückstände löst. Dabei flocken die Rückstände aus und verstopfen dann dadurch schnell Filter, Pumpe und Vergaser. Man käme also nicht um eine Komplettrestauration des Kraftstoffsystems herum, würde man den Oldtimer auf Bioethanol umrüsten.

Ist Bioethanol schädlich für Bauteile des Kraftstoffsystems?

Die Antwort ist sehr einfach. Ja, denn gerade in Vorkriegsfahrzeugen wurden viele Komponenten aus Elastomeren (gummiartige Plastikteile) und Aluminium gebaut. Ethanol greift diese Teile an. Aluminium korrodiert und die Elastomere beginnen porös zu werden und zu zerfallen. Damit können auch wieder Bestandteile in die feinen Düsen des Vergasers gelangen.
Zum größten Teil sind Vergaser aus Aluminium gegossen. Ethanol greift Aluminium an und verursacht auf Dauer Korrosion. Dieser Effekt ist aber noch nicht im Ganzen nachgewiesen. In Südamerika wird bereits Bioethanol Kraftstoff verwendet und Vergaser entsprechend darauf umgerüstet. Die alten Vergaser wurden durch eine Kupfer- Galvanisation angepasst und damit vor der Ethanol Korrosion geschützt.

Kann der Ethanol Gehalt den Feuchtigkeitsgehalt im Motor und dem Kraftstoffsystem anreichern?

Chemisch gesehen, bindet Ethanol Wasser. Ethanol lässt sich mit Wasser vermischen und ist in jedem gebräuchlichen Reinigungsmittel. Allerdings ist das Kraftstoffsystem ein geschlossenes System und es kann keine Feuchtigkeit eindringen.
Im Gegenteil. Der Ethanolanteil ist zum Vorteil des Motors, denn es bindet die Feuchtigkeit im Motor und führt diese mit den Abgasen ab.

Hat das Bioethanol eine Auswirkung auf die Ventile?

In diesem Bezug gibt es keinen Grund zur Sorge. Ethanol verbrennt etwas kühler und schont somit die Ventile. Dies ist auch der Grund, warum die hochtourig drehenden Rennfahrzeuge mit reinem Alkohol gefahren werden.

Wird sich Bioethanol auf ältere Motoren, wie zum Beispiel Motoren von Vorkriegsmodellen, auswirken?

Ethanol hat keinerlei Einfluss auf die Ventilsitze. Es war die Sorge um die Ventilsitze, nach der Umrüstung auf bleifreies Benzin, das Oldtimer Besitzern Sorgen bereitete, da das neue bleifreie Benzin einen schädigenden Film auf den Ventilsitzen hinterlässt und ohne gehärtete Ventilsitze schädigende Rückstände an dem Gusseisen, das für damalige Motoren verwendet wurde.

Bildet Ethanol schneller Dampfblasen oder wirkt es sich temperaturabhängig auf die Vergaser Funktion aus?

Nein, Dampfblasen bilden sich nicht stärker durch den Ethanolanteil.
Bei extremer Kälte oder großer Hitze und auch in extremen Höhen muss die Leerlaufeigenschaft ebenso nachgestellt werden, wie bei normalen Kraftstoffen.

Funktioniert Ethanol mit Einspritzpumpen?

Die Verwendung von Bioethanol hat keinerlei Einfluss auf die Funktion von Einspritzpumpen.

Reduziert die Verwendung von Bioethanol den Kraftstoff - Verbrauch?

Diese Frage hängt noch immer von vielen Faktoren ab. Zum einen hängt der Verbrauch sehr von der Außen-Temperatur ab. Zum anderen ist es die Fahrweise, die den Verbrauch maßgeblich steuert.
Generell haben Forschungen ergeben, dass die Reduzierung des Verbrauchs ca. 2% beträgt, was allerdings nicht sehr maßgeblich ist.

Kay MacKenneth 18.8.2008