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Seltene Oldtimer - Rennsportlegenden BMW 328 auf der Retro Classics 2010

08.02.2009      Autor: Oliver Kammern

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Sehen Sie hier das exklusive Video über den AFM Rennwagen Oldtimer

Zu seiner Zeit dominierte der BMW 328 den Rennsport. Als er Mitte der 1930er als Sportwagen entwickelt wurde hatte man gleich zwei Ziele im Visier: für die begüterte Kundschaft einen leistungsstarken Alltagswagen zu schaffen und internationale Anerkennung im Rennsport zu erreichen. Aus der Kollektion der Arabella Classic Cars GmbH kommt ein halbes Dutzend BMW 328 mit unterschiedlichen Karosserieformen zur Retro Classics nach Stuttgart. Darunter auch Legenden der Mille Miglia und der einzige AFM Typ 49.

Retro Classics 2010
Retro Classics 2010

Der AFM Rennwagen auf der Basis des BMW 328

Als der BMW 328 im Jahr 1936 der Öffentlichkeit präsentiert wurde jubelten die Zuschauer Ernst Henne zu. Der Motorrad-Weltrekordmann fuhr neuen Wagen am Nürburgring - als einziger BMW 328 im Starterfeld - und gewinnt die Zwei-Liter-Klasse ohne Kompressoren mit einem Durchschnitt von 101,5 Kilometern.



Mit zwei weiteren BMW 328 startet er beim Großen Preis von Frankreich noch im selben Jahr. Doch die Fahrzeuge sind noch nicht soweit und erst nachdem weiter entwickelt wurde waren die BMW 328 im Jahr 1937 auf Siegestour. Am 16. Mai beim Grand Prix des Frontières in Belgien, am 30. Mai beim Großen Preis von Bukarest.

Für die Teilnahme an prestigeträchtigen Rennen ließ BMW von Superleggera eigens zwei leichte Coupés und drei Roadster Karosserien bauen. Mit dem filigranen Gitterrohrrahmen und der Aluminiumkarosse wog der Rennwagen nur 780 Kg und schaffte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 220 Kilometer/Stunde.

Zum Ruhm der 328er trug auch der Sieg von Fritz Huschke von Hanstein mit Walter Bäumer bei, die am 28. April 1940 auf der 1600 km-Strecke der Mille Miglia alle anderen Fahrzeuge hinter sich ließen. Die drei 328-Roadster belegten außerdem die Plätze drei, fünf und sechs und machten 1940 die Mille Miglia zur Triumpf-Fahrt für BMW.

Neben den serienmäßigen BMW 328 gab es auch individuelle Karosserien wie beispielsweise die wunderschönen Varianten aus dem Hause Weinberger, Wendler oder Gläser. Zwei Stromlinienwagen gestaltet nach einem Entwurf von Freiherr Koenig-Fachsenfeld galten zu ihrer Zeit als besonders windschnittig.

Eine Rarität ist der BMW 328 mit der AFM Karosserie, mit dem Renn-Legende Hans Stuck noch als 53 jähriger beim Grand Prix mitfuhr. Die Historie dieses Fahrzeuges ist eng verknüpft mit der des Veritas Gründers Ernst Loof, Lorenz Dietrich und Alexander von Falkenhausen, als ehemalige BMW-Ingenieure. Die AFM (Alex von Falkenhausen Motorenbau München) baute auf dem BMW 328 den ersten einsitzigen Rennwagen im Jahr 1949. Der ausgesprochen gefällige Monoposto, AFM Typ 49 wurde nur zwei Mal gebaut. Trotz der beschränkten Mittel, die zur Verfügung standen gab es zukunftsweisende Ideen, die an diesem Fahrzeug verwirklicht wurden wie beispielsweise eine auf einem Gitterrohr-Rahmen aufgebaute Karosserie, eine Hinterachse von De Dion und ein schräg gestellter Motors, der eine sehr niedrige Einbau-Position erlaubte.

Veranstaltungstermin:

11. bis 14 März

www.retroclassics.de
Date to Save:
Retro Classics
Retro Classics


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