Der in der ersten Serie (1936 bis 1948) mit 13-PS-Triebwerk ausgestattete Zweisitzer mit dem charakteristischen Rolldach läutete in Italien die Massenmotorisierung ein. Ab 1948 sorgte ein neuer, drei PS stärkerer 570-Kubikzentimeter-Vierzylinder für gestiegene Fahrleistungen. Die viersitzige vielseitig einsetzbare Kombiversion Giardiniera gab es ab 1949. Verkauft wurden rund 145.000 Exemplare der ersten und zweiten Serie.
1949 startete man mit dem Fiat 500 Topolino durch. Auch ein Lieferwagen, genannt "Furgoncino", mit geschlossenen Seiten und Doppeltüren war erhältlich. Bis 1955 wurden rund 375.000 Fiat Topolino Limousinen und Kombis mit der neuen Karosserieform gebaut.
Beliebt waren die Topolinos auch als Basis für sportliche Varianten. Im deutschsprachigen Raum entwarf die Dresdner Firma Gläser einen Roadster, der in ganz ähnlichem Kleid als Weinberg Roadster Furore machte.
Weiterführende Links:
www.topolino-club-deutschland.de
www.zuckerfabrik24.de