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Schlierbach


Keine Flut von Oldtimer-Fahrzeugen mit H-Kennzeichen



02.06.2009   Autor: Oliver Kammern

Oldtimer Flut
Parlamentarier

Die Zahl der in Deutschland als Oldtimer anerkannten PKW und Motorräder bewege sich von Jahr zu Jahr zu neuen Rekorden liest man immer wieder. Grund für diese Zunahme sollen zunehmend Fahrzeuge sein, die nicht als mobiles erhaltbares Kulturgut gehalten, sondern als alt gewordene Alltagsfahrzeuge kostengünstig gefahren werden. Vorstandsmitglied Dr. Ralf Ziegler von der Initiative Kulturgut Mobilität hat die Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes im Detail durchgearbeitet.

Am 1.1.2007 liefen ca. 154.000 PKW auf H-Kennzeichen, am 1.1.2008 waren es (vermutlich in Folge einiger methodischer Änderungen bei der Erhebung der Statistik) 145.000, also ca. 6% weniger als 2007. Am 1.1.2009 waren es dann 164.225 PKW, die ein H-Kennzeichen trugen. Das sind 13,3% mehr als 2008 bzw. 6,6 % mehr als 2007.
Übrigens: Am 1.1.2009 waren insgesamt 500.778 PKW mit einem Alter von mindestens 30 Jahren zugelassen. Weniger als ein Drittel davon hatte ein H-Kennzeichen, war also offiziell als Oldtimer anerkannt.
Droht nun eine Oldie-Schwemme durch immer mehr knapp-über-30-jährige Autos mit H-Kennzeichen?
Nein. Es gibt einen deutlichen Trend hin zu älteren Oldtimer-Fahrzeugen. Die Zahl der "jungen" (d.h. 30- bis 34-jährigen) Fahrzeuge mit H-Kennzeichen ist entgegen dem allgemeinen Trend seit Jahren deutlich rückläufig.

Waren 2007 noch 26,7 % aller H-Kennzeichen für 30- bis 34-jährige Fahrzeuge zugeteilt, sank deren Anteil über 23,3 % im Jahr 2008 auf derzeit nur noch 20,9 %. In Absoluten Zahlen: Von 2007 bis 2009 ist die Zahl der 30- bis 34-jährigen Oldtimer-PKW mit H-Kennzeichen von über 41.000 auf ca. 34.300 gesunken, also um knapp 17 %. Vermutlich zeigt die zum 1.3.2007 eingeführte Überprüfung der Einhaltung der H-Kriterien bei jeder Hauptuntersuchung die ihr zugedachte Wirkung.
Wenn man bedenkt, dass am 1.1.2009 insgesamt 228.837 PKW zwischen 30 und 34 Jahren Alter zugelassen waren, hatten also 85% der PKW dieser Altersklasse kein H-Kennzeichen. Auch wenn vermutet wird, jedes 30-jährige Auto bekäme quasi automatisch ein H-Kennzeichen: Die Statistik widerlegt dies. In dieser Altersklasse ist das H-Kennzeichen die Ausnahme.

Bei den mindestens 40-jährigen Fahrzeugen verfügen über 2/3 über ein H-Kennzeichen.
Im Gegenzug zu den "H-Junioren" ist der Anteil der Oldtimer-PKW im Alter ab 50 Jahren, die ein H-Kennzeichen tragen, von 11,4 % (2007) über 12,5% (2008) auf derzeit 13,8% deutlich gestiegen. In Absoluten Zahlen ist das ein Anstieg von über 17.500 Fahrzeugen (2007) auf 22.700 Fahrzeuge (2009). Das ist ein Anstieg der Zahl der mindestens 50-jährigen PKW mit H-Kennzeichen um ca. 30 % in nur 2 Jahren!
Die Gründe: Ein nicht unerheblicher Teil der Oldtimer-Besitzer mied bisher das H-Kennzeichen und meldete sein Auto normal an. Oft waren es finanzielle Gründe, die für die Normal-Zulassung sprachen: Bei ganzjähriger Zulassung ist die Normalzulassung bis ca. 700 ccm Hubraum in jeden Fall kostengünstiger als das H-Kennzeichen. Wird der Wagen, was wohl die Regel ist, nur im Sommerhalbjahr gefahren, kann unter Berücksichtigung der Versicherungsprämie sogar bis ca. 2 Liter Hubraum die normale Zulassung mit Saisonkennzeichen die kostengünstigere Alternative sein. Hinzu kamen viele Oldtimerbesitzer, die das DIN-Kennzeichen an ihrem Wagen (ev. noch ausgestellt auf einen seit Jahrzehnten nicht mehr existierenden Landkreis), aus sentimentalen Gründen (schließlich ist auch das historische Kennzeichen Teil der Historie des Autos) erhalten wollten.
Im Laufe des letzten Jahres wurden diese Fahrzeugbesitzer jedoch vielerorts vor eine Alternative gestellt: Entweder auf das H-Kennzeichen umsteigen oder aus den Umweltzonen ausgesperrt werden.

Eins ist jedenfalls durch die Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes klar widerlegt: Der Oldtimer-Szene droht keineswegs eine Überflutung mit "jungen" Fahrzeugen - vielmehr geht der Trend ganz deutlich hin zu älteren Fahrzeugen und weg vom H-Kennzeichen für Fahrzeuge der Altersklasse 30-34 Jahre.

Weiterführende Links:

www.kulturgut-mobilitaet.de










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